最強かつ最軽量
- X-15 は、最高性能の構造であるブルーカーボンサンドイッチで設計されています。 最軽量かつ最強の構造を実現するフル PVCカーボンサンドイッチレイアップを特徴としています。
- パフォーマンスウイングレーシングボードは、最先端のデザイン要素と高性能機能を組み合わせて、比類のないレーシング体験を提供します。 経験豊富なレーサーでもジュニアライダーでも、このボードは限界を押し広げ、水上で並外れたスピードを発揮できるように作られています。
X-15 Foilboard
パフォーマンスウイングレーシング – スピードを追求したデザイン
X-15 Foilboard
パフォーマンスウイングレーシング – スピードを追求したデザイン
X-15 は、水上で並外れたスピードとパフォーマンスを発揮するように特別に設計されています。高度なレーシング機能と慎重に作られたデザインにより、X-15 は高速レースで優れた性能を発揮するように作られています。
X-15 ウイングボードは、当社の有名な X-15 ウィンドサーフィンフォイルスラロームボードからインスピレーションを得て、ベストセラーのウイングボードの要素を組み込んでいます。 このボードは、低リフトフォイルで優れたアーリープレーニング能力と高速パフォーマンスを提供するように作られています。
10倍のクライメートポジティブ
JUMP TO SECTION:
X-15クラス。 ワンデザインのウイングフォイルレーシング種目 - なぜ?
セーリングとウィンドサーフィンの両方で人気のワンデザインクラスが多数あります。 しかし、これまで、ワンデザインのウイングフォイルクラスは存在しませんでした。その目的のために我々はここにいます。 スターボードとフリーウィングは協力して、ワンデザインのウイングフォイルレーシングの導入に向けて取り組みました。
それにしてもなぜワンデザインレーシングなのか？ そうですね、みんなが同じ「レースカー」に乗れば、もっと楽しいですよ！ ワンデザインレースが人気があるのは、主に同種の装備が本質的に公平性の要素を導入しているためです。 つまり、決定を下したり、推測したりする必要はありません。 また、装備は長期間同じままなので、毎年更新する必要はありません。高価で高度な装備が必要なセーリングなど、伝統的に物質主導型のスポーツでよく批判されている「勝つために支払う」または「プレイするために支払う」という側面を回避できます。 それを行使する者にとっては大きなアドバンテージとなります。
NEW エアロダイナミクス
- 以前のレースボードと比較して空気抵抗が 60% 減少し、飛行中のスピードと安定性が向上しました。
- デッキの丸みを帯びたプロファイルは揚力を軽減し、コントロールを強化し、正確な操作を可能にします。
- 延長されたテイルは離陸前のバランスを強化し、空中での抗力を最小限に抑えます。
NEW ウインドレンジ
広範囲の風に対応するように特別に作られた X-15 は、どんな風域でも最適なボードです。 ほぼすべての風の状況において、中級者から上級者までのレーサーにとってこのサイズが最適であると考えているため、1 つのサイズのみを提示しました。
NEW 流体力学
水滴のようなプログレッシブタックラインとテールキックデザイン。
NEW タッチダウン
X-15はノーズロッカーに大きなノーズVeeを採用したデザインです。 この形状は、エクストリームな風に対して設計およびテストされており、影響を受けることなく全速力で着地できます。
NEW フットストラップポジション
フットストラップの配置用のインサートは、高速レース中に最大限のコントロールができるように調整されており、さまざまな風速やフォイル構成に合わせた幅広いインサートオプションを備えています。
NEW タトルボックス
フォイルとの感覚を最大限に高めるために、タトルボックスはフォイルを数ミリ単位で足に近づけ、高速での最高のコントロールを実現します。
NEW スタンディングエリア
わずかに凹んだスタンディングエリアにより、ライダーは最も正確な位置決めとフォイルへの接続を実現します。 空気力学的に効率的でありながら、高速走行時に最も自然な感触が得られるように設計されています。
NEW ボードソックス
ボードを埃、傷、紫外線によるダメージから守りながら、紙の無駄を減らします。伸縮性のあるポリエステルを使用しており、様々なボード形状にフィットします。 安全なドローストリング開閉を備えた象徴的なブルーのボードソックスでボードの最適なメンテナンスを確実にします。
FLATTER TAIL
Creates a cleaner and smoother release, reducing tail wake and increasing glide efficiency.
ボードの構造
ⓘ ボードをスワイプして底面図を表示します
ブルーカーボンサンドイッチ
利用可能なサイズ
NEW 6’0” x 21″ / 85L
85L X-15 は当社のパフォーマンスウイングレーシングコンセプトで、スピードを重視して構築され、さまざまなレーサーに対応できるように設計されています。 流線型の空気力学と 85L の容量を組み合わせた X-15 は、さまざまなレースやあらゆる風域で競争できるように作られています。 立ち位置を少し低くしてコントロール性に優れたモデルです。
利用可能な構造:
- ブルーカーボンサンドイッチ
10’8″ x 31″ GO
Length: 10’8” / 325 cm
Width: 31” / 79 cm
This board has quicker turning and is easier to move around. A fast, nimble and effortless glide. Another jewel for riders new to SUP or those who look for a real upgrade.
Available constructions:
• Starshot Tikhine
• ASAP WS
• Lite Tech
10’2″ x 29″ GO
Length: 10’2″ / 310 cm
Width: 29″ / 74 cm
The lightweight and shorter length offer easier maneuverability and fast turning. Narrow width improves tracking from being able to hold the paddle straighter in the water.
Available construction:
• Starshot Tikhine
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| Model | 6'0" x 21" |
|---|---|
| Rider Weight | TBC |
| Length | 6'0" / 182.9 cm |
| Width | 21" / 53.3 cm |
| Thickness | 5.1" / 12.9 cm |
| Tail Width | TBC |
| Volume | 85 L |
| Footstrap | Included |
| Foil Set Up | Foil Box |
| Weight | TBC |
Board weight tolerance: +/- 5%
“On the water, the board felt SO stable! The added width in the center of the board mixed with the recessed deck really contributes to that stability. The board was also easy to turn when stepping back towards the tail. When it comes to the glide if you’ve got the right technique and power behind…”
SUPConnect Magazine
REVIEWED STARBOARD TOURING
スターボードはワールドビュー国際財団と協力して、ボード毎に 3 本のマングローブの木を植えています。 一本の木あたり最初の 25 年間に 673kg の CO2 を吸収します。 吸収額の 50% はこのボードの相殺に充てられ、50% はミャンマーの生計プロジェクトに資金を提供するためのカーボンクレジットとして確保されます。 スターボードからの平均排出量は 100 kg の CO2 です。 ボード毎に 3 本の木を植えることで、この 10 倍を相殺できます。
X-15 の平均カーボンフットプリントはボードあたり 130.6 kgです。
ボードあたり 1.4 キログラムのゴミが収集されます タイとミャンマーのビーチでのStarboard POPクルーにより。 世界的には、一人の人間が毎年 1.4 kg のプラスチックを海に流し込んでいると考えられます。 スターボードは顧客のためにこの数値のバランスを取ります。
X-15 の平均プラスチック含有量はボードあたり 11.8 kgです